Rapor, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya-Pasifik, Orta Doğu ve Afrika ve Dünyanın Geri Kalanı için ayrı kapsamlı analizler sağlar. Bu sektörde, Lastik Kürleme Presi endüstrisinin küresel rekabet ortamı ve arz / talep modeli sağlanmıştır.

Küresel Lastik Kürleme Basın Pazarı Görünümü 2016-2021  , Reportstack tarafından duyurulan yeni bir pazar araştırması yayınıdır. Isıyla sertleşen plastik sıkıştırma kalıplama için gelişmiş sıcak presleme ekipmanı olarak kürleme presi, esas olarak çeşitli kauçuk ürünlerin, yapışkan bantların, levha kauçuğunun vulkanizasyon işlemlerinde kullanılır.

Şanzıman sistemine göre, lastik kürleme presi esas olarak mekanik kürleme presi ve hidrolik kürleme presi olarak ikiye ayrılır. Mekanik kürleme presi ile karşılaştırıldığında, hidrolik kürleme presi daha yüksek eşmerkezlilik, paralellik ve sıfırlama ekipmanı doğruluğuna sahiptir, vulkanize radyal lastik için daha uygundur.

Küresel Lastik Kürleme Basın Pazarı Görünümü 2016-2021’de eksiksiz rapor mevcuttur

Bu rapor, 2011-2015 yılları arasında Tire Kürleme Presi için dünya çapındaki pazarların ayrıntılı analizini sağlar ve bölge / ülke ve alt sektörlere göre 2016-2021 kapsamlı pazar tahminleri sağlar. Lastik Kürleme Presi pazarındaki temel teknolojik ve pazar trendlerini kapsar ve ayrıca Lastik Kürleme Presi için arz / talebi etkileyen faktörlerin ve endüstri katılımcılarının karşılaştığı fırsatların / zorlukların bir analizini ortaya koyar.

Ayrıca, fırsatları değerlendirmelerini ve iş stratejileri geliştirmelerini sağlayarak değer zincirinde aktif olan şirketler ve yeni giriş yapan şirketler için önemli bir araç görevi görür.

Bu  rapor, özel kaynaklardan toplanan küresel Lastik Kürleme Presi pazarı hakkındaki bilgilerin sentezi, analizi ve yorumlanmasına dayanarak hazırlanmıştır. Rapor, son zamanlardaki önemli teknolojik gelişmeleri kapsıyor ve pazardaki önde gelen oyuncuların profilini çıkarıyor ve temel stratejilerini analiz ediyor.

Raporun rekabet ortamı bölümü, önemli endüstri oyuncularının pazar payı analizine ilişkin net bir fikir vermektedir. Küresel Lastik Kürleme Presi pazarındaki başlıca oyuncular McNeil & NRM (ABD), HF (Almanya), Herbert (Almanya), Kobelco (Japonya), MHI (Japonya), VMI (Hollanda), MESNAC (Çin), DXS’dir ( Çin), Yiyang Yishen (Çin), Tianjin Saixiang (Çin), Safe-Run (Çin), Cimcorp (Finlandiya), Guilin Rubber Machinery (Çin), Sino Rubber Machinery (Çin), Greatoo (Çin) ve diğerleri.

Bahsedilen Şirketler

McNeil & NRM (ABD), HF (Almanya), Herbert (Almanya), Kobelco (Japonya), MHI (Japonya), VMI (Hollanda), MESNAC (Çin), DXS (Çin), Yiyang Yishen (Çin), Tianjin Saixiang (Çin), Safe-Run (Çin), Cimcorp (Finlandiya), Guilin Rubber Machinery (Çin), Sino Rubber Machinery (Çin), Greatoo (Çin)

Dünya’nın en çok satan otomobilleri arasında yer alan, Alman otomobil üreticisi Volkswagen AG’nin Türkiye’ye ilgisi bitmiyor. Şirket otomobil yatırımına henüz start vermese de otobüs ve kamyon üretimi yaptığı MAN’ın Avrupa’daki tesislerini Türkiye’ye taşıma kararı aldı. Avusturya’nın Steyr ve Almanya’nın Münih kentlerindeki fabrikaların kapatılması kararı kentlerde eylemlere neden oldu. Şehirlerde yürüyüşler düzenleniyor, mahalli siyasetçiler de bu protestoları destekliyor. Almanya’da yaklaşık 7.000 kişi, Avusturya’da MAN fabrikasında ise 2.300 kişinin işsiz kalması bekleniyor. Gösterileri yapanlar arasında Türk gruplar da yer alıyor. Bazı Türkler ise fabrikanın taşınması ile Türkiye’ye dönüş planlıyor.

GURBETÇİ GERİ DÖNECEK

Sabah’ın haberine göre; Yaşanan durum ilginç sosyolojik vakaları da beraberinde getiriyor. Yıllar önce Almanya’ya bu fabrikalarda çalışmak için giden Türkler fabrikanın taşınma planı ile geri dönüş hazırlığı yapıyor. Şirketin insan kaynakları birimleri de bu plana destek veriyor. Yetişmiş iş gücünü kaybetmek istemeyen firma, yeni tesiste kendileri ile Türkiye’de de çalışacaklara özel imkânlar vaat ediyor.

POLONYA’NIN ŞANSI YOK..

AYSAD Başkanı Alper Kanca, tartışmalarla ilgili Volkswagen AG’nin bir açıklama yapmadığını hatırlatarak, “Ama medyaya yansıyan bazı açıklamalardan anlıyoruz ki, Münih ve Steyr’deki fabrikaların kapatılması sonrasında, bu tesisler muhtemelen Polonya ve Türkiye’ye taşınacak. Ancak Polonya’nın pek şansı yok gibi. Türkiye özellikle kamyon ve otobüs üretiminde oldukça başarılı, Avrupa’nın en verimli, en rekabetçi üretim merkezlerinden biri. Mercedes, MAN ve Ford ülkemizde çok kaliteli kamyonlar, otobüsler üretiyor ve dünyanın dört bir yanına ihraç ediyor. Ülkemizde bu çeşit araçların parçalarını üreten çok güçlü bir tedarik sanayi var. Bu tartışmalardan öğrendiğimiz kadarıyla MAN Ankara fabrikası bu değişiklikler sayesinde daha fazla araç üretme imkânı kazanacak” dedi.

Kaynak Yeniçağ: Volkswagen’den flaş Türkiye kararı

Kaynak Yeniçağ: Volkswagen’den flaş Türkiye kararı

Global Market Insights tarafından yapılan bir araştırmaya göre, arazi lastiği pazarının 2025 yılına kadar mevcut piyasa değerinden 435 milyar ABD Dolarından fazla olan 705 milyar ABD Dolarının üzerine çıkması beklenmektedir.

Farklı arazilerde sürüş içeren uygulamalarda ATV’leri ve UTV’leri kullanmak için tüketici tercihlerini değiştirmek bu pazar büyümesini destekleyecektir.

Lastiklerde daha iyi diş desenleri ve performans özellikleri de dahil olmak üzere devam eden teknolojik gelişmeler daha fazla dayanıklılık ve ısı direnci olan ürünleri görecektir. Bu arada, distribütör ve bayilik ağının dünya genelinde genişlemesi, öngörülen süre zarfında ürün talebini artırması bekleniyor. Sızdırmazlık parçaları ve kendiliğinden kapanan lastikler gibi yenilikler sektördeki büyümeyi olumlu yönde etkileyecektir.

Dünya genelinde değişen devlet ticaret politikaları nedeniyle hammadde fiyatlarındaki dalgalanma arazi dışı lastik talebini etkileyecektir. Kauçuk hammaddeleri üzerindeki yüksek ithalat vergileri, genişlemeyi sınırlayacaktır. Sentetik kauçuk pazarının, 2025 yılına kadar ortalama sanayi büyümesinin üzerinde% 7,5’den fazla büyümesi beklenmektedir.

45in üzerindeki lastikler pazarı, OTR ekipmanı, traktörler ve biçerdöverler de dahil olmak üzere, tarımsal faaliyetler için biçerdöverler üzerinde geniş çaplı lastikler tercihinin artmasıyla birlikte önemli bir büyüme sağlayacaktır.

Dirt bisikletleri ve dörtlüler, rekreasyonel faaliyetlerin ve dünyadaki kir bisikleti etkinliklerinin popülaritesindeki artış nedeniyle popülaritesi artacaktır. Kuzey Amerika’da eğlence parklarının ve ATV’lerin sürme parkurlarının mevcudiyeti de artmaktadır.

Ayrıca, orijinal ekipman segmenti, arazi lastikleri segmentinde de önemli bir büyüme gösterecektir. Global Market Insights’a göre, Avrupa’da, off-road lastik pazarının 2025’te 15 milyar ABD dolarını geçmesi muhtemeldir. Bu lastikler orman ve kamp aktiviteleri için tüketiciler arasında popülerdir. Yaygın macera parkurları ve yarış olaylarının varlığı, gelişmiş arazi araçlarının kullanılmasını büyük ölçüde etkileyerek arazi dışı lastik talebini daha da artırır.